رئيس بيراميدز»: تصنيع 10 آلاف إطار يوميا للسيارات «الملاكي والتاكسي» بنهاية 2023

 أكد إبراهيم جودة رئيس مجلس إدارة مصنع الإطارات "بيراميدز" أن مصنعه بصدد تصنيع 10000 إطار في اليوم للسيارات "الخاصة والتاكسي" بمقاسات "13 و 14 و 15" من قبل نهاية عام 2023.

وأشار جودة في تصريحات خاصة لـ "المال" إلى أن الهدف من تصنيع إطارات الركاب وسيارات الأجرة هو سد الفجوة ، باعتبار أن هذه الأحجام هي الأكثر طلبًا في مصر في الوقت الحالي.

يشار إلى أن فكرة إنشاء المصنع كانت في عام 2006 ، وحصلت على الموافقات في عام 2016 ، وتم استلام الأرض في عام 2017 لبدء البناء على مساحة 75 ألف متر ، والتي انتهت بـ أواخر عام 2019 بتكلفة استثمارية حوالي 3 مليارات جنيه ، حيث كان أول إنتاج تجريبي للمصنع في مايو 2020 وبدأ الإنتاج الفعلي للسوق. نوفمبر 2020.

وأكد جودة أنه سيتم إنتاج 30 ألف إطار يوميًا ، بإجمالي 900 ألف إطار شهريًا ، بدءًا من أبريل 2023 وحتى يونيو من نفس العام ، مضيفًا أنه سيتم مضاعفة الصادرات من خلال عقود مع بعض الدول الأفريقية ، منها: موزمبيق وغانا ونيجيريا. بنسبة 50٪ مقابل 20 إلى 25٪. حاليا وباقي الانتاج للسوق المحلي.

من جهة أخرى ، أشار "جودة" إلى أن مصنعه يحتوي على 5 خطوط إنتاج: خط إنتاج للإطارات الخارجية للدراجات النارية والجرارات الزراعية ، وحجم 1 لسيارات سوزوكي الخاصة ، وينتج 10000 إطار في اليوم ، بالإضافة إلى "الداخلية". اللون "الذي يبدأ من العجلة الهوائية. وينتهي بسيارات النقل واللوادر ، وينتج 18 ألف قطعة في اليوم بإجمالي حوالي 550 ألف لون داخلي شهريًا.

وتابع أن الخط الثالث مزدوج لإنتاج مادة اللحام وشارة اللحام السريع ، بالإضافة إلى خط إنتاج قطع الغيار الخاصة بالمطاط والمخصصة للسيارات الخاصة والنقل والدراجات النارية ، وتكون مدمجة مع سيخ أو حديد وكذلك خط لإنتاج المطاط نفسه.

يشار إلى أن المصنع مصري 100٪ منذ بدء العمل فيه منذ عامين وحتى الآن ، حيث يتم تصنيع الإطارات من الصفر حتى المنتج النهائي بداخله ، وحوالي 50٪ من المادة الخام المستخدمة في تصنيعه هي المطاط يتم تصنيعها داخل المصنع.

وأكد جودة أن الخطوط تم استيرادها من عدة دول أبرزها: الصين وأوروبا ، مضيفًا أن مصادر المواد الخام متعددة بسبب عدم الاعتماد على دولة معينة ، ولكن هناك بعض المواد التي يتم استيرادها من أوروبا وإفريقيا وآسيا. .

وقال: إن مصنعه يصدر منتجاته إلى 10 دول في الوقت الحاضر ، وهي: «المغرب وتونس والجزائر وكينيا والسودان وسوريا وتركيا واليمن وباكستان والعراق».

تبدأ مرحلة تصنيع الإطارات بالخلط ، يليها المنتج الوسيط ، يليه بناء الإطارات ، والتسوية ، والجودة ، والتغليف ". وتنتهي بالتوزيع للسوق المحلي والتصدير للخارج ، وصناعتها صعبة لأنها تتعلق بحياة المواطنين ، لذلك تجرى الاختبارات داخل المعامل على المواد الخام قبل استخدامها.